2024 09 28 左永安 顧問/講師/委員 甲辰青龍年教師節快樂 HAPPY TEACHER's DAY 左記歐洲商行暨安永經營管理顧問 左永安執行長 敬賀
中華民國 經營管理MIT全球顧問團 CMCIT 創業創新 育成加速器 Accelerator 社團法人中華中小企業經營輔導專家協會CERTIFIED MANAGEMENT CONSULTANTS ASSOCIATION OF ROC 中華民國CMC 認證組織 暨 創投計畫主持人 專家學院 專家顧問團 左永安顧問 社團法人中華中小企業經營輔導專家協會 工業類 商業類 資訊類 三類 經營管理專家檢定(驗證)考試 品牌行銷管理專家 檢定(驗證)考試 企業輔導專家 檢定(驗證)考試 認證計畫主持人 左永安顧問
2024年9月28日 星期六
2024年9月26日 星期四
2024 09 26 左永安 顧問/講師/委員 企業社會責任報告書應 於何時更名為永續報告 書?上櫃公司於 111 年出具 110 年報告書 時， 應以「永續報告書」為名。TTQS人才發展品質管理系統 Talent Quality-management System 若想要追求金牌 國立臺灣大學 臺灣師範大學 EMBA 找左永安顧問輔導 ESG PMP HRD ICAP 人力資源管理 關鍵就業力 共通核心職能 師資 左記歐洲商行 安永經營管理顧問
2024年9月23日 星期一
2024 09 24 左永安 顧問/講師/委員 營運關鍵績效指標（Key Performance Indicators） 成功的數位與AI轉型需要改變事業中有意義、涉及可以顯著衡量的價值量及影響的部分數位化與AI轉型中最複雜的層面是發展一個以顧客為中心、且快速靈活的營運模式。潛在價值包括：一，顧客體驗。二，財務效益。三，產生價值的速度。四，綜效。TTQS人才發展品質管理系統 Talent Quality-management System 若想要追求金牌 國立臺灣大學 臺灣師範大學 EMBA 找左永安顧問輔導 ESG PMP HRD ICAP 人力資源管理 關鍵就業力 共通核心職能 師資 左記歐洲商行 安永經營管理顧問
2024 09 24 左永安 顧問/講師/委員 營運關鍵績效指標（Key Performance Indicators） 成功的數位與AI轉型需要改變事業中有意義、涉及可以顯著衡量的價值量及影響的部分數位化與AI轉型中最複雜的層面是發展一個以顧客為中心、且快速靈活的營運模式。潛在價值包括：一，顧客體驗。二，財務效益。三，產生價值的速度。四，綜效。TTQS人才發展品質管理系統 Talent Quality-management System 若想要追求金牌 國立臺灣大學 臺灣師範大學 EMBA 找左永安顧問輔導 ESG PMP HRD ICAP 人力資源管理 關鍵就業力 共通核心職能 師資 左記歐洲商行 安永經營管理顧問
不怕舊系統、就怕舊心態！4準則助你選對AI轉型領域
© 商業周刊
成功的數位與AI轉型需要改變事業中有意義、涉及可以顯著衡量的價值量及影響的部分。
就如同重新粉刷客廳，房子不會發生多大的改變，你必須做出更實質的改動，
例如：改造廚房。
有些公司企圖心很大，做得太快、規模太大，試圖一舉轉型整家公司。
這種做法通常太顛覆、太昂貴到難以一步到位，甚至難以做為初始計畫來處理，
失敗收場是常態。
更常見的情形是，公司把賭注和資源過於分散在未妥善協調的種種活動和方案上，
導致活動一堆，卻沒有多大的價值。
比較好的方法是辨識事業中重要且獨立自足的領域（domain），
並徹底重新思考其組織與業務。
能成功讓陷入困境的數位轉型起死回生的，有高達八成是重新錨定轉型範疇，
然後對一個定義周延的領域驅動齊心協力的轉型行動。
公司可以自行決定哪一群事業活動為最有意義的領域。
定義領域時的要領是，這個領域足夠大到對公司有顯著的價值，
但又夠小到不會因為依賴事業中的其他部分而在行動上大受影響。
數位化與AI轉型中最複雜的層面是發展一個以顧客為中心、且快速靈活的營運模式。
一家公司總計會有多少個領域呢？
若公司只有單一個事業，十到十五個領域是很適當的數目；
如果公司屬於集團，比較適合的分析單位是策略性事業單位，
就策略性事業單位這個層級來定義領域。
不過，為了數位轉型的目的，首先應該挑選兩到五個領域做為聚焦對象。
一開始也可以擴大規模，但這麼做需要可觀的短期投資、
更多的協調工作、更多的人才投入，同時會帶來更多的風險，
當然也需要相當的外部資源，而且組織可能無法獲得早期的學習經驗。
因此，公司必須慎重思考先處理哪些領域，以及選擇多少個領域。
為了決定先從哪些領域著手，必須從兩大方面評估：價值潛力及可行性。
評估各領域的價值潛力時，可以結合使用外部與內部分析工具，
以及與高階領導者及產業專家共同討論。
多數公司不擅長做這種評估，主因是缺乏經驗，不容易了解數位帶來的可能性。
因應這種問題，可以考慮採用成功公司（甚至是不同產業別的公司）的衡量標準。
主要考量的潛在價值包括：
一，顧客體驗。
所有同等價值的項目中，改善顧客體驗應該被擺在首位，
多數成功的數位與AI轉型都是以顧客及滿足其需求為核心。
比較競爭者跟公司目前提供的顧客體驗，預測該領域轉型後，
能夠改善多少顧客體驗。
顧客滿意度和平均每位顧客價值的成長與進步，必須轉化成具體的評量。
二，財務效益。
在這個階段，評估轉型帶來的財務效益應聚焦在
營運關鍵績效指標（Key Performance Indicators），
例如
1 新的顧客成長率
2 顧客流失率的降低
3 平均每位顧客的價值提高
4 流程良率的改善
5 服務成本的降低
這個階段，主管可能難以準確估計改善程度，因此可以借鏡類似產業公司改善的情況，
但要小心，別在這個階段低估轉型帶來的財務效益潛力。
這些評估只是為了決定優先處理哪些領域，不是要估計轉型帶來的事業效益。
三，產生價值的速度。
領域導向的轉型通常會在三十六個月內產生明顯價值，視挑選的領域而定。
這是評估價值時的一個重要考量，期望能夠獲得早期效益，幫助轉型行動取得經費。
我們發現，總體來說，AI密集型更快獲得回報。
四，綜效。
如果你推動轉型的領域不只一個，這些領域之間的綜效是具有說服力的槓桿點。
可用三個重要成分來評估：
1跨解決方案的資料可重複使用；
2 跨解決方案的技術堆疊可重複使用；
3 共用變革管理。
例如你同時建立一個新房貸銷售平台和一個新信用卡銷售平台，
你只需要一次性重新訓練數千名分行銷售人員即可。
與外部人才合作是策略上的重要關鍵，但領導者必須把注意力放在「培養內部人才使用科技技術」。
評估可行性是結合了解以下層面：
1技術與資料的整備程度、
2需要的變革管理、
3該領域的領導階層有無時間與精力投入。
其中，評估可行性時的最重要考量是：
一，有堅實的主管來主持。
你必須清楚這個領域的主管是否會充分投入轉型行動。一個單位也許已到了數位轉型的成熟時機，但如果存在其他需要占用主管心力與時間的要務，
例如使用一套新IT系統、重大的遵規矯正行動，那就不是推動數位轉型的好時機。
二，資料與技術的整備程度。
資料方面，主要評估兩點：把必要的資料欄上傳雲端的容易度，以及資料本身的品質。
在現階段，只要粗略分析就好，但如果最終挑選了該領域，就需要更詳盡的分析。
技術方面，主要評估雲端架構的品質、基礎核心系統的效能，以及透過應用程式開發
介面（API）存取資料及應用容易度。
你的事業設計師是進行這項評估的最佳人選，但需要注意的是，
老技術或是對現有主要核心系統的需求例如：
升級企業資源規畫（ERP）系統，常被拿來當成不採用新技術的藉口。
主管必須了解這些藉口不能當成不作為的理由。相較於舊技術，舊心態是更大的挑戰。
三，採用的容易度。
透過了解變革行動的範疇、強度和其中涉及的風險，
公司可以辨識出推行新的數位解決方案可能遭遇的阻礙。
例如：在工會化的環境中實行變革可能涉及工會談判，
需要點時間才可以有效實行變革。
四，推廣的容易度。
假設你成功發展出一個數位解決方案，你必須評估在整個事業中推廣它的容易度。
這方案所涉及的變革管理挑戰有多大？
這解決方案將在多少種不同的資料環境中運作？
這些問題將影響你的數位解決方案能否充分實現其價值。
在評估潛在價值與可行性時，會凸顯出兩到五個可以優先推動數位轉型的領域。
在一些案例中，管理階層也可能清楚看到某個領域的價值所在，
省略評估優先順序這一步。
例如：一家大型農業公司一開始就聚焦在商務領域，支援農業經濟學家為種植者
（該公司的顧客）提供更好的服務，使其更容易和自家做生意。
下定決心的原因，在於公司執行長和高層團隊承受來自數位型新進者的競爭壓力，
他們認為必須快速處理顧客痛點，改善交叉銷售及顧客留住率。
雖然，快速投身一個領域可能頗有成效，但領導團隊須慎防這種做法淪為先導試驗，
實質上卻無法實現轉型。
這也是為何公司 需要花時間
全面的重新想像數位轉型的領域。
2024年9月16日 星期一
2024年9月13日 星期五
2024 09 13 左永安 顧問/講師/委員 碳費三子法啟動！環境部：2030將減3700萬噸碳 環境部2024年9月9日召開第五次碳費費率審議會 經濟部在113年至114年間投入約210億預算進行輔導措施 環境部報告指出 碳費收取費用採取專款專用 分為5大面向執行面、減量面、調適面、教育面與其他用途。中華民國全國工業總會指出，企業必須達成指定目標才能取得碳洩漏風險折扣（CL係數）和優惠費率。 交通部根據《2022年燃料燃燒之二氧化碳排放統計與分析》指出，若每噸收取300元碳費， 台鐵碳費收取約新台幣1億217萬元； 高鐵次之，約8,390萬元； 台北捷運約4,690萬元； 新北捷運則約68萬元。
2024 09 13 左永安 顧問/講師/委員 環境部2024年9月9日召開第五次碳費費率審議會 經濟部在113年至114年間投入約210億預算進行輔導措施 環境部報告指出 碳費收取費用採取專款專用 分為5大面向執行面、減量面、調適面、教育面與其他用途。中華民國全國工業總會指出，企業必須達成指定目標才能取得碳洩漏風險折扣（CL係數）和優惠費率。 交通部根據《2022年燃料燃燒之二氧化碳排放統計與分析》指出，若每噸收取300元碳費， 台鐵碳費收取約新台幣1億217萬元； 高鐵次之，約8,390萬元； 台北捷運約4,690萬元； 新北捷運則約68萬元。
碳費三子法啟動！環境部：2030將減3700萬噸碳
彭啟明（中）宣布碳費三子法公告。取自環境部官網
2024/09/03 |
環境部9日召開第五次碳費費率審議會，討論包含費率訂定法制作業程序、不同費率方案對個別產業的衝擊影響評估等。
目錄
● 碳費審議相關時程表
● 碳費費用制定
● 碳費徵收對象
● 碳費對整體經濟影響
● 環團針對碳費制定10大建議
● 碳費對企業衝擊
● 碳費專款專用，推動氣候變遷調適行動
● 碳費審議相關時程表
● 碳費費用制定
● 碳費徵收對象
● 碳費對整體經濟影響
● 環團針對碳費制定10大建議
● 碳費對企業衝擊
● 碳費專款專用，推動氣候變遷調適行動
為因應氣候變遷與2050淨零目標，環境部採「碳費先行」，透過賦予碳排放成本，預計在2025年向首波重點企業徵收碳費，促使企業減少碳排放，最終達到碳排總量管制成果。
已於8月29日公告「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」等碳費3子法，自發布日施行。環境部期待碳費執行後，在2030年可減少3700萬公噸碳排，整體碳排減量至2.0705億噸的減碳目標。
在碳費費率上，環境部原訂3月預告、6月公告，但在各界意見尚無交集情況下，確定無法達成目標，恐延期至今年年底前公告。經歷半年召開多次碳費費率審議會，本文將整理目前碳費費率進度狀況、爭議點與對企業、社會影響。
2024碳費審議時程全部遞延
| 項目 | 預告時程 | 公告時程 |
| 「碳費費率」原定時程規劃 | 3月 | 6月 |
| 「碳費費率」現階段時程規劃 | 12月 | 2025年1月1日 |
| 「碳費三子法」原定時程規劃 | 3月 | 6月 |
| 「碳費三子法」現階段時程規劃 | 4月 | 2024年8月29日 |
| 碳費費率審議會 | 日期 |
| 第一次 | 3月15日 |
| 第二次 | 3月26日 |
| 第三次 | 5月7日 |
| 第四次 | 7月5日 |
| 第五次 | 9月9日 |
| 第六次 | 9月底至10月 |
碳費費用制定
根據最新第四次碳費費率審議會報告顯示，委員會提出100、150、300、500、800、100等6個參考費率，以及有無高碳洩漏風險的2種情境。
為提高產業減碳誘因，碳費費率目前採分階段費率架構，依減碳成果逐步調升一般碳費費率，預計在2030年前透過三階段調整來達成減碳目標。
此外，更積極者也能透過一般與優惠費率的價差，創造自主減量的誘因，降低減量成效的不確定性。優惠費率可採科學基礎減量目標（SBT）或國家自定貢獻目標（NDC）。以SBT目標為例，鋼鐵業年削減率須達到25.2%、水泥業年削減率為22.3%，其他產業年削減率設定42%。
針對受管制對象屬高碳洩漏風險者，若提出自主減量計畫並承諾減量，可獲得風險折扣，作為過渡轉型期的調整機制，以降低碳洩漏風險。
若企業須申請優惠費率方案，需要再114年6月30日前申請自主減量計畫，才能在115年以優惠費率來計算。
企業採取優惠費率可採取優惠費率A與B方案，A方案指企業須以2030年為目標，透過行業別指定削減率，以110年為基準年，採取科學基礎減量目標（SBT）來訂定。B方案則以107至111年為基準年，考量各排放源排放型式，包括燃料種類、製程、電力使用來訂定。
根據第五次碳費費率會議討論結果建議，目前一般費率起徵價格制定在每噸300元至500元間，後續以2年為一期來調升，碳費審議委員成員任期亦是2年為任期。在2030年後，將來固定碳費費率將參考國際碳價水準，制定在每噸1,200元至1,800元間。第六次碳費費率將針對一般費率與優惠費率範圍再進行審議，預計9月底10月初之間召開。
台灣碳費制度參考歐盟、南韓、新加坡
目前碳費計算公式參考歐盟、南韓、新加坡及加州等過渡調整作法如下：
碳費=收費排放量X費率（一般或優惠）
有關收費排放量，非高碳洩漏風險企業的起徵碳排門檻值（k）為2.5噸，高碳洩漏風險企業則無起徵碳排量。
此外，碳洩漏風險係數值（CL係數）將分3期調整，分別為0.2、0.4、0.6。但企業須先取得核定之自主減量計畫，方可申請適用高碳洩漏風險係數。若未落實自主減量計畫或指定目標，則須依一般費率進行追繳，計算公式如下：
收費排放量=（排放量-k值）X 碳洩漏風險係數（CL）
首波碳費徵收對象：年排放超過2.5萬公噸的500家企業
根據《碳費收費辦法》草案，首波碳費徵收對象為「全廠（場）化石燃料燃燒之直接排放產生溫室氣體年排放量及使用電力之間接溫室氣體年排放量合計達2.5萬公噸二氧化碳當量以上之製造業及發電業」約500家，這些事業體直接加間接在2022年排放量約1.55億噸二氧化碳當量，約占全國總排放量54%，包括台積電、台塑、台電、中鋼等。
在2022年盤查結果顯示，一年製造10萬噸至50萬噸碳排量的企業有150家，共排放3392.9萬噸，為最多區間廠數；一年製造500萬噸以上企業有4家，共排放4814.8萬噸；2.5萬噸以下則有50家。
這500家首波徵收企業，須於每年5月底前，根據前一年度指1月1日至12月31日之溫室氣體排放量，計算應繳納之碳費。繳納方式依中央主管機關規定，採網路申報並至指定金融機構繳納。首年若未滿1年，則以費率公告生效日期當月起算，依月份比例計算繳交碳費。
企業若使用減量額度（碳權），國內減量額度可扣減收費排放量上限10%；國外減量額度可扣減上限5%，僅限於非高碳洩漏產業使用，且需環境部認可。
碳費對整體經濟影響
根據第四次碳費費率模擬結果，在未考量高碳洩漏風險的一般情境下，碳費對台灣整體經濟的影響如下：
● 對GDP的影響約為0.04%至0.4%
● 最高衝擊GDP約942億元
● 對CPI（消費者物價指數）的影響則為0.0269%至0.2687%
若考量高碳洩漏風險產業並給予0.2的碳洩漏係數折扣，碳費對台灣整體經濟
的影響如下：
● 對GDP的影響則為0.018%至0.181%
● 對CPI的影響則為0.0121%至0.121%
環團：目前碳費設計恐難達成2030減碳目標
環團憂碳費三子法恐無法發揮價格訊號，讓碳費徵收淪為「折扣大拍賣」。多個環保團體批評，碳費三子法納入高碳洩漏風險係數、2.5萬噸免徵額等設計，恐無法發揮有效的價格訊號，更難達到台灣在2030年要減碳24±1%的目標。
環團指出，法案設計的高碳洩漏風險係數折扣，可能讓高汙染產業輕易取得減碳成本優惠，降低減碳誘因。此外，2.5萬噸免徵額恐讓部分企業免繳碳費，進而抵消碳費的整體減碳效果。
環團針對目前碳費制定提出10大建議如下：
1. 建議提高碳費價格，並完善中長期制度規劃，包含費率調漲路徑及起徵門檻
下降期程，促使產業提早因應減碳
2. 建議刪除《碳費收費辦法草案》第四條有關按月比例計算碳費的規定，
以符應碳費如期開徵及以整年為基礎徵收的精神
3. 建議碳價收入公開透明，並用於創新低碳技術發展及公正轉型，
以加速台灣淨零轉型
4. 建議一般費率為500元起徵，並逐年調漲
5. 建議優惠費率不低於300元
6. 建議給予減量目標超越國家目標的企業優惠費率，並公開相關資料
7. 碳抵換應嚴格限制抵扣比率上限 5%。
8. 刪除 2.5 萬噸免徵額及碳洩漏風險係數，加速規劃台版碳邊境調整機制
（CBAM） 的實施。
9. 若保留碳洩漏風險係數值設計，應於《碳費收費辦法草案》第六條增訂
風險係數值階段調整時程，並於 2034 年前完全取消風險係數值折扣方案。
10. 為加速產業淨零轉型，建議搭配碳定價政策推動以下措施：制定產品碳排放
標準、設立溫室氣體減量技術補助獎勵機制、推動低碳政府採購
碳費對企業衝擊
環境部長彭啓明強調，徵收碳費對物價、經濟的影響微乎其微，甚至比漲電價的影響還低。他指出，碳費的目的是協助企業減碳，而非為政府增加稅收。政府未來也會積極協助減碳步調較慢的企業，共同達成減碳目標。
然而，在碳費費率方案提出後，鋼鐵業表示，即使鋼鐵業是碳洩漏敏感產業，可以透過自主減碳取得碳費折扣，但徵收碳費後，仍會提高鋼廠的成本。由於目前整體市場狀況不明，若環境部最終決定的費率每噸超過300元，甚至達到1,000元，鋼廠將立即宣布下年度虧損。以每年300元費率，每年產生500萬噸為例，碳費至少收取15億碳費。
另外，運輸業雖然不在首波徵收產業，
交通部根據《2022年燃料燃燒之二氧化碳排放統計與分析》指出，
若每噸收取300元碳費，
台鐵碳費收取約新台幣1億217萬元；
高鐵次之，約8,390萬元；
台北捷運約4,690萬元；
新北捷運則約68萬元。
這些碳費恐會造成票價調漲，衝擊通勤族生活成本。
中華民國全國工業總會指出，企業必須達成指定目標才能取得碳洩漏風險折扣（CL係數）和優惠費率。
然而，目前產業可執行的減碳措施已盡力達成，實務上，部分企業難以達標指定目標。若碳費超過300元，企業若無法達標，將無法獲得碳洩漏風險折扣及優惠費率，恐由盈轉虧。倘若碳費徵收至500元，企業將更難以負擔。
中鋼指出，環境部已經為高碳洩漏風險產業等設計了相關配套措施，雖然考量到產業所面臨的困境，但即使有配套，「中鋼仍需繳交高於國際鋼鐵同業所繳交的碳費」。中鋼表示，將積極減碳，並向環境部提出「自主減量計畫」，以取得優惠費率，減緩碳費衝擊。
碳費專款專用，推動氣候變遷調適行動
根據環境部報告指出，碳費收取費用採取專款專用，用來推動國家氣候變遷調適研究與行動，分為5大面向執行面、減量面、調適面、教育面與其他用途。
在執行面上，環境部可強化排放源檢查、執行溫室氣體減量、平台帳戶管理、
碳足跡管理、國際事務及公正轉型等行動。
減量面能透過補助方式，獎勵企業、國家進行溫室氣體減量工作與研發。
調適面則專注在氣候變遷調適之協調、研擬及推動事項。
教育面則可針對大眾、企業或學校進行氣候變遷及溫室氣體減量教育及宣導。
其他經費可從事有關氣候變遷調適研究及溫室氣體減量內容。
為了協助企業接軌目前規劃碳費制度，
經濟部在113年至114年間投入約210億預算進行輔導措施，包括針對首波碳費徵收對象提供碳費制度輔導方案，同時鎖定所有企業展開深度節能計畫、提供減碳診斷輔導、政府補助資源、低利率貸款、以及減碳租稅獎勵。
收取碳費費率初衷是促使企業減碳，檢視非必要碳排與精準減少耗能，對企業來說可以永續下去，也能協助地球、台灣能永續發展，得以讓生物、人類、大自然繼續生存。然而，對於費率收取高低的抉擇，一方面恐會造成產業消逝與企業倒閉，另一方面卻可能讓減碳毫無效果，要達到平衡恐讓審議委員，以及環境部門，甚至經濟部門精密判斷。
2024年9月9日 星期一
2024 09 10 左永安 顧問/講師/委員 立法院2023年三讀通過《氣候變遷因應法》黃偉鳴：碳費＋碳交易 促成多元減量 「高碳洩漏事業」適用0.2、0.4及0.6的「碳洩漏風險係數值」， 而適用前提是企業須提出並達成自主減量計畫世界銀行2024年報告顯示， 全球共75個國家地區實施碳定價，台灣實施碳費也被列入其中。 環境部長彭啟明 2024年8月宣布台灣正式進入碳定價時代，第二屆「大南方高峰論壇」邀請環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴專題演講「我國碳定價與碳費徵收制定策略」
2024 09 10 左永安 顧問/講師/委員 立法院2023年三讀通過《氣候變遷因應法》黃偉鳴：碳費＋碳交易 促成多元減量 「高碳洩漏事業」適用0.2、0.4及0.6的「碳洩漏風險係數值」， 而適用前提是企業須提出並達成自主減量計畫世界銀行2024年報告顯示， 全球共75個國家地區實施碳定價，台灣實施碳費也被列入其中。 環境部長彭啟明 2024年8月宣布台灣正式進入碳定價時代，第二屆「大南方高峰論壇」邀請環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴專題演講「我國碳定價與碳費徵收制定策略」
碳費＋碳交易 促成多元減量
環境部長彭啟明8月宣布台灣正式進入碳定價時代， 第二屆「大南方高峰論壇」
邀請環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴專題演講
「我國碳定價與碳費徵收制定策略」，
強調徵收碳費對整體經濟影響不大，
更設計以減碳為前提的碳費優惠制度，並搭配碳交易，加速產業減量。
黃偉鳴表示，立法院2023年三讀通過《氣候變遷因應法》，
其中「碳費」就是啟動「碳定價」最重要課題，
「碳定價」即為二氧化碳制定價格，旨在利用經濟誘因，
減少汙染物或溫室氣體排放，世界銀行2024年報告顯示，
全球共75個國家地區實施碳定價，台灣實施碳費也被列入其中。
黃偉鳴也指出，環境部2024年8月已公告攸關碳費徵收的3項子法，
最關鍵的碳費徵收費率正由學者、專家、民間團體及機關代表組成的
碳費費率審議會討論，非環境部單獨決策。
但他說明，碳費徵收方式是收費排放量乘以一般費率或優惠費率，
並為避免特定產業承受過大衝擊，
設計「高碳洩漏事業」適用0.2、0.4及0.6的「碳洩漏風險係數值」，
而 適用前提 是 企業須提出並達成自主減量計畫；
換言之，環境部設計碳費優惠制度，建構在企業減碳的基礎。
碳費徵收對象還可利用非碳費徵收對象取得的減量額度（俗稱碳權），
扣抵碳費。
黃偉鳴強調，碳費搭配碳交易，可促成國內多元減量，
其中徵收碳費目的不是增加政府財政收入，而是透過自主減量計畫促成減量，
達成我國減量目標，協助產業綠色轉型。
2024年9月5日 星期四
2024 09 05 左永安 顧問/講師/委員 2030年聯合國17項永續發展目標（SDGs） 共有 17 項目標，涵蓋了169 個細項目標 遵循 1.「人權的作為」（Human Rights-based Approach） 2.「一個都不能放棄」(Leaves No One Behind） 3.「性別平等及女性賦權」 （Gender Equality and Women's Empowerment） 三原則， 針對全球共同面臨的挑戰，包含 1.氣候變遷 2.貧富差距 等問題提出相對應的解決方案，並以此為標準衡量實踐情形。
2024 09 05 左永安 顧問/講師/委員 2030年聯合國17項永續發展目標（SDGs） 共有 17 項目標，涵蓋了169 個細項目標 遵循 1.「人權的作為」（Human Rights-based Approach） 2.「一個都不能放棄」(Leaves No One Behind） 3.「性別平等及女性賦權」 （Gender Equality and Women's Empowerment） 三原則， 針對全球共同面臨的挑戰，包含 1.氣候變遷 2.貧富差距 等問題提出相對應的解決方案，並以此為標準衡量實踐情形。
2030年聯合國17項永續發展目標（SDGs）
遵循人權的作為、一個都不能放棄（，以及性別平等及女性賦權。
1.「人權的作為」（Human Rights-based Approach）
2.「一個都不能放棄」(Leaves No One Behind）
3.「性別平等及女性賦權」
（Gender Equality and Women's Empowerment）
三原則，
針對全球共同面臨的挑戰，包含
1.氣候變遷
2.貧富差距
等問題提出相對應的解決方案，並以此為標準衡量實踐情形。
© United Nations
2024年9月4日 星期三
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